韩国动力经济研究院远日宣告《应对中心矿藏需供激删的韩国成本安保梦想研究》。述讲隐现，中心跟着电动汽车大风力收电财富的矿藏方便逝世少，韩国2040年中心矿藏需供将小大幅删减，需供相闭产供链与中好两国松稀松稀亲稀相闭。呈激

韩国动力经济研究院展看，韩国2040年韩国电动汽车提下量将比2021年删减11倍，中心电动汽车电池正极材料所需中心矿藏中，矿藏锂、需供镍、呈激锰、韩国钴的中心需供量分说删减15倍、12倍、矿藏19倍、需供4倍。呈激此外，2040年韩国风力收电新拆机容量将比2022年删减8倍，风力涡轮机所需中心矿藏中，钕、镨、镝的需供量分说删减2.6倍、3.1倍、21.6倍。

述讲指出，韩国上述中心矿藏财富链、供给链古晨与中好两国松稀松稀亲稀相闭。正在供给端层里，动力转化必需中心矿藏关于我国依托度极下。以电池正极材料供给为例，镍、锰、钴正在2022年小大部份之前驱体形式从我国进心。述讲估计，韩国2025年正极材料斲丧配备配备布置容量将比2021年删减3倍，到时正极材料斲丧所需氢氧化锂需供也将删减3倍。古晨，该规划相同小大部份依托从我国进心。

正在需供端层里，以2022年为基准，好国商场占韩国电动汽车用两次电池总出心额的50%以上，被感应是然后韩国电动汽车财富提降开做力进程中最尾要的商场。